Далеко не все отечественные автомобилисты готовы пересаживаться на модели, официально представленные на рынке, поэтому спрос на привоз техники из-за границы сохраняется на высоком уровне. В 2026 году ключевыми направлениями поставок остаются Китай, Южная Корея, Германия, США и страны ЕАЭС. При этом именно азиатское направление продолжает играть главную роль в наполнении российского рынка машинами, ввезенными по параллельным каналам.
Издание «За рулем» выяснило, что Китай стал основным источником импорта, так как сегодня он задает мировые тренды в автомобилестроении. Местные производители совершили качественный рывок, сделав ставку на гибридные технологии, что позволяет формировать привлекательную для потребителя цену. Кроме того, в Китае налажена сборка европейских брендов, таких как Audi и BMW. Благодаря внутреннему производству на них отсутствуют высокие пошлины, а стоимость таких машин выгодно отличается от европейских аналогов.
Весьма перспективными для ввоза в 2026 году считаются кроссоверы BMW X1, X3 и X5 китайской сборки, особенно в удлиненных версиях Long. Например, BMW X5 с двигателем объемом 2,0 литра, собранный в КНР, укладывается в сумму до 10 млн рублей, тогда как европейский вариант из-за ставок утильсбора может стоить более 15 млн рублей. Также внимание привлекает бренд Audi, обновивший модельный ряд версиями Q5, Q3 и A5 с удлиненной базой. Покупка таких машин сейчас выгодна, так как продукт максимально актуален. Среди китайских марок стабильным спросом пользуются Li Auto и электромобили Zeekr.
Эксперт Дмитрий Карандин отмечает, что в сегменте «цена–качество» привлекательным вариантом остается Mazda CX-5, продаваемая в Китае с большими скидками. Высоким потенциалом обладают и модели Volkswagen, такие как Tiguan L Pro или Tavendor. Среди японских машин россияне по-прежнему доверяют Toyota RAV4, Highlander и Lexus RX 350, которые отличаются высокой ликвидностью. Дополнительным преимуществом китайского направления является наличие подержанных машин с дефорсированными двигателями до 160 л.с., попадающих под льготный утильсбор, например, BMW 318Li.
В премиальном сегменте поставки продолжаются из Германии, Южной Кореи и США, но акцент смещается на автомобили возрастом до 3 лет. Это позволяет получить практически новую машину при меньшем утильсборе. Наиболее востребованы в этом классе BMW X7, Mercedes-Benz G-Class, Range Rover и Audi Q8. Основным транзитным хабом остается Кыргызстан, обеспечивающий быстрые сроки доставки и конкурентные цены для российского рынка.
Добавить комментарий