Планы Tesla по запуску роботакси в Калифорнии сталкиваются с серьёзными препятствиями из-за недостаточного объёма автономных испытаний, как показывают данные DMV. Компания не провела ни одного километра тестов без водителя в штате в 2025 году, что продолжает тенденцию шестого года подряд, оставляя её лишь с базовым разрешением на тестирование с водителем за рулём. Для перехода к полноценным испытаниям без водителя требуется минимум 50 тысяч автономных миль, но Tesla задокументировала всего 562 мили за десятилетие, что резко контрастирует с 13 миллионами миль у Waymo, уже получившей разрешение на коммерческое роботакси. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Заявления Илона Маска о готовности компании и ожидании одобрения регуляторов не соответствуют реальности, поскольку Tesla не подала заявки на расширенные разрешения ни в DMV, ни в CPUC, структуру, регулирующую коммерческие перевозки. Вместо этого компания запустила в Сан-Франциско услугу с водителями, использующими FSD, что юридически является лишь сервисом шофёров, а не полноценным роботакси. Единственный регион, где Tesla проводит ограниченный пилот, — это Техас, благодаря более мягкому регулированию, что подчёркивает разрыв между амбициями и фактическим прогрессом.
Калифорнийский рынок, крупнейший в США, остаётся ключевым для стратегии Tesla по созданию парка роботакси и продаже подписок на автономное вождение, но отсутствие движения в сторону выполнения нормативных требований усиливает парадокс ситуации. Эксперты отмечают, что препятствие заключается не в штате, а в недостаточном прогрессе компании, что ведёт к растущему разрыву с лидерами рынка. В итоге 2026 год демонстрирует, что Tesla продолжает давать обещания, но почти не продвигается в выполнении необходимых условий, что напоминает знакомые паттерны в её развитии.
Добавить комментарий