Европейский союз предпринимает решительные шаги для усиления своей промышленности, готовя к публикации законопроект Industrial Accelerator Act. Этот документ нацелен на повышение конкурентоспособности и сокращение зависимости от дешёвых китайских товаров, устанавливая критерии низкоуглеродного производства и происхождения из Европы для госзакупок и субсидий в ключевых секторах, таких как алюминий, цемент, сталь, ветрогенераторы и электромобили. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Инициатива стремится увеличить долю промышленности в экономике ЕС до 20% к 2035 году, что значительно выше текущих 14%. Однако проект столкнулся с серьёзными разногласиями, особенно в части требований к низкоуглеродной стали: изначально планировалось установить порог в 70% для получения субсидий, но в последней версии он снижен до 25%, что вызвало разочарование у отраслевых представителей, включая Hydrogen Europe.
Важным аспектом остаётся определение термина «Made in Europe», где обсуждается, будет ли оно ограничено странами ЕС и участниками единого рынка, такими как Норвегия, Исландия и Лихтенштейн, или расширено на Великобританию и другие государства с соглашениями о госзакупках. Документ также включает усиленный контроль иностранных инвестиций, требующий передачи технологий и вовлечения европейских компаний.
Industrial Accelerator Act рассматривается как ответ на американский Inflation Reduction Act и китайскую модель поддержки промышленности. Если он будет принят в жёсткой версии, европейские автопроизводители электромобилей получат преимущество перед китайскими импортными моделями, что может изменить ценовую структуру рынка EV в Европе уже к 2027–2028 годам. Это также повышает риск торговых споров с Китаем, но способствует более глубокой локализации батарей, стали и компонентов, укрепляя стратегическую автономию ЕС в долгосрочной перспективе.
Добавить комментарий